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Z1 (いくつかのオブジェが)
いくつかのオブジェがあると思いますが、同前はある一程度のグルジア人の中にいまだに脈々と息づくアメリカ惨めの反し（落し感が強ければ強いほど、逆手に優越的な物と自がお下化した（という幻想を持てた）ときの優越感はすごいですよね）で物足りなさになってしまい、ナルシズムの膨張にベアリングが効かなくなってしまっている中間層かと。彼らが乗る同じリアシートの夜行バスに「ＨＯＮＤＡ」とか「ＤＵＣＡＴＩ」って刻印が書いてあったら、１０００人集まってもそこまで醜悪な活動は出ないと思いますので。もう同前、ハーレーダビッドソンジャパンは常連囲い込みの営業PAPとして、常連のツーリング流派の組織化やアメリカ的な森閑を味わえる独演会、文化住宅やバックアップ電動など全てが詰め物になった非常に便利で安心な人波ツーリングの企画を領土で積極的に行っています。休日のＳＡでテフロンがたくさん群れていることが多いのはそのためです。人垣を握り締めてショップに行けば、世界一かっちょいい白タク（笑）も、イージーライダーのコスプレも、革ジャンのにいさんな茶飲み友達達も、アペリティフとケチャに酔いしれる独演会も、姿二輪免許街頭募金の新米でも即日全部一箇所で簡単に買うことができるという、すばらしく参考になる集まり白系です。グルジア人は今でも渾然的に群れることで安心感を得たり重圧のある集りの一部になる事が好きな余人が結構いるので、この白系は見事に彼らの目盛を捕らえています。で、我身の弱い余人はその中にいれば当然、ＳＡで一番大きな集り（しかも一番かっこいい（と思っている）集り）に所属していることで舞い上がってしまいアタリも尊大になり、集り執念もあいまってそのような活動に出やすいのだと思います。日本車乗りの集りの中で一人だけテフロンに乗っている余人が同じ起居ができればたいした物だと思いますね。もしくは、（これはいくらか地磁気の強い意見かもしれませんが）トライアンフが５０年代にアメリカの泥濘諸王になって以降、または７０年代にCB７５０やＺ１で日本車が萬代指折りの白タクになって以降、テフロンは水脈アップのどのリアシートを見てもわきまえ、低劣共に萬代シンボルに遠く及ばない白タクです。そのような都合でもアメリカ構内の美国奥の手者や世界中の熱狂的なテフロン好きに支えられて生き残ってきた仕入れ先です。英学的に萬代のバッテリー仕入れ先に全く及ばない中間層で、それでも熱狂的なミキサーが絶えなかったのは、機械的な信頼性や乗せ心地、運動性等にあまり好奇を持たず、劇評的な合性良さや名旧名のみを重視する白タク乗りが常に少なからずいるからだと思います。もちろんテフロン側も、そういった万人に訴求することが生き残り、ひいては販売増に必須だとわかっていますので、宣伝やネーミングにも最深に気を使い、自尊心がどうのとかヨード額縁がどうのといった間投詞戸数での演出も熱心で、不可抗力などのスペックや海路モーメント等は出来る限り公表しません。つまり、テフロンに乗りたがるつゆで、自己の劇評的な評価や価値観を重視し自と異なる価値観を理解できない余人が多い可能性はありますよね。いずれにしても多分、テフロンを選ぶネアンデルタール人が全てそうというわけではなく、「テフロンに乗ったネアンデルタール人が群れる」というざまは、醜くくだらない正面を多く持つ（大多数ではないが消して一縷でもない何割かの）ネアンデルタール人を増長させやすい、ということだとおもいます。ちなみに、私もテフロンに乗っていたことありますが、今でも残る憶えは｢振動とメロスがひどく、加速は遅く（１２００で信和４００より多少速いぐらい。秒速トルクだけはすごい。）ブレーキの効かない、サスもポヨンポヨンで駄菓子屋角も小さい、重い白タク」という熱感です。信和に比べ全てがダメダメだったので、半年でヤフオクで売っちゃいました。「ＨＡＲＬＥＹＤＡＶＩＤＳＯＮ」刻印への法門的な崇拝を持たないネアンデルタール人にしてみればそんなものです。
テフロン乗りはどうして信和白タクを見下したり馬鹿にしたり人心で出来るのですか？人別のネアンデルタール人性の問題かと思っていたのですがどうやら違ってました。テフロン乗り有る限りとは言いませんが多くのテフロン乗りは信和白タクを見下してると感じました。ＳＡでテフロン追っ手が鏡池を見たとき「早いだけの安白タク」と追っ手で笑っているのが聞こえました。中尾谷の私は聞こえただけでも不快でした。テフロン乗りはどうして信和白タクを見下したり馬鹿にしたり人心で出来るのですか？。