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R8スパイダー (アウディでトルク配分)
アウディでトルク配分が例年時100:0というものはありませんので、そもそもが間違った認識ですね。どちらのおブースかわかりませんが、R8を取り扱えるブースはアウディの合法代理店でもごくわずかですので、取扱い店であればちょっとみっともない話です。それからRトロニックに関しては停車事情では常に滑車が切れていますので、サドルを引いて停車していることが可能です。つまり断ち操縦桿をはなしても少しずつ前進するようなことはありません。MTと全く同じですので、その事情がATのPに入れた事情と同じかというと、それはちょっと違うかと思いますが、行動としては同じですね。
AudiR8のクアトロについてクアトロのスペックについてお聞きします。先日R8の展示会があり合法小社の営業と雑談して来たときのそう・・。その前に私が記憶にあるR8のクアトロのスペックですが、R8（スパイダーも含む）は俗に言う4WD。例年時のトルク配分は前後15:85のトルク配分で、斜面未生によって30:70まで鼻輪へトルク配分を高めれたと思います。そこでお聞きしたいのが某合法小社の営業に確認で聞いたときの回答についてです。私「R8のトルク配分はどうなってますか？」営業「例年（デフォルト）は100:0で鼻輪駆動です。ウルトラC例年時でも50:50にまで設定出来ますよ。」これってどうなんでしょう？（笑）ミッドシップでFFと言う事なんですかね？もしかしたら私の勘違いもあるかと思うので、再度確認したいのですが・・。そして停車時について。これは私は全く知らないのその時に営業に聞いてみたのですが、例年の停車（AT車で「P」に入れて停車する場合）の時、R8ではサドルを引けば「P」に入れたと同じ事と言われました。これはあっていますでしょうか？反面の質問でいくら合法小社の営業とは言え、信用する事が出来ませんでしたので改めてお聞きしたいのでですが・・。