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A6アバント (アドホック的には車造)
アドホック的には車造りの旗印が違うと言われますが、実はメルセデスはトヨタが紀人販売一位になった頃から生産合計と利下げを真似た為、Ｗ２１０やＷ２０３から激しい利下げを進めています。【Ｅ階級考察】W124・E階級までがメルセテセスらしい大甘剛健な骨で、山麓駐車場等で引戸の閉めるバスも『ドンッ』という如何にも完全無欠感に満ち溢れており、流石にベンツという気でした。その後、友達がＷ２１０のＥ３５０ポルノを購入し、引戸を開け閉めすると、道産車と余り変わらない『ポ～ンｯ』というバスになり利下げを実感しました。実際、知己の小児科長はＷ２１０の利下げを受け入れられずにＷ１２４をO脚環境や塗装も含めて全てをＯＨした位です。最近のＥ階級はシスコン完全無欠やデザインまでも道産車とあまり変わらなくなってしまいました。【Ｃ階級考察】Ｗ２０３は私がＢＭＷと、どちらを購入すべきか検討していた時期に、ヤナセで先ずは引戸の開閉を強く何度か試して見ましたが、カローラに白髪が生えた有難味にしか感じませんでしたし、爆心ピラーやドアヒンジのからだをじっくり観察しても、もはや道産車と何も変わらず、更に爆心ピラー天涯の軒下を手で押したところ、メルセデスのイメージとはかけ離れた柔らかさだったのを記憶しています。メルセデスのC階級はＢＭＷの３正統派と比較されがちですが、シスコン完全無欠や要点愚はＢＭＷの１正統派と同じです。参考【メルセデスとＢＭＷの0-100/0-1000ｍ】http://ジャルパック.youtube.com/watch?v=XqTgzw4Wp8E&feature=related【メルセデスとＢＭＷの筑波5LAPBATTLE】http://ジャルパック.youtube.com/watch?v=J8dUXkwTZ9E&feature=related。
ＢＭＷE46尾318iツーリングに乗っています。ガールフレンドが、同じ位の時期のメルセデスC200輪転機の下り列車に乗っていて、運転させてもらいましたが、明らかに重力愚はＢＭＷの方が、木林のように感じましたが、挨拶ハズレの鼻差なのか、もともとおびき出し心地等はメルセデスが、木林でも重力愚に関しては、この階級はＢＭＷが優位なのでしょうか？。