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206CC (AP1に乗っています)
AP1に乗っていますが、①についてはすぐ慣れます。シャンクや中間などでリミット走行をするのでなければ、②についても全く気にする必要はありません。あえて気にするならば、FRファンシーの霊水（濡れた日向）への弱さ位です。むしろ、ロングノーズによる予想の悪い九十九折などでの安全確認や、クローズ時の車線変更・格納庫入れにおける後尾確認のし辛さに注意を払うべきです。ちなみに高回転型が好きなら、８０００ｒｐｍのAP2より９０００ｒｐｍのAP1に乗るべきです。よく速さトルクがないと言われるAP1ですが、普通の軽に比べれば充分ありますし、城下町乗りで困るようなものでもありません。便利さや心強さ性を重視する単身にとってはS2000のような車に乗るのは疼きかもしれませんが、走ることそれを当てとするならば、リミット走行などしなくても乗っているだけで楽しいと感じられる、S2000はそんな車です。
ホンダＳ2000について質問です。エアウェイブ（初電気機関車）からＳ2000への乗換えを検討しています。エアウェイブに乗って2年が経ちますが、オープンパンチ、高回転内燃機関への憧れが高まってきました。ですが、①献本の車を運転するのが7年ぶり②内燃機関はピーキーだし、片足囘りも特殊で運転が難しそうという理由で少しびびっています。買うなら2.2LになったAP2以降のものが低中即速でもトルクがあり、乗りやすそうと考えていますが、そもそも「（ATで）普通に運転ができる単身」くらいの私にS2000を駆ることができるでしょうか？もちろん掘り出し物屋ではないので、リミット走行をするつもりもありません。（厳密に言うとできないのですが）車の乗り方は週末に時代遅れに乗って少し北関東や神奈川等にドライブに行くことが多いです。こんな私でもS2000は楽しめますでしょうか？。