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200 (Audi,Porsc)

Audi,Porsche,BMWと乗っていますが、車検は自動車ミクロン人頭税、特別会計込みで２０万円程度です。ヤナセでそれきり額22万円、ファーcentでそれきり額20万円程度でした。三和自動車でPorscheを１回目の車検に出したときは、48万円かかりました。モーター搭載勝ち目で解体整備、メタンガス夏掛け交換、JETテール(JET使い）分解整備、親方シリンダ交換まで行われていました。納車時に近いモーター無声音になっていたので、この随分かかったのだと思います。１回目が高いので、用賀のポルシェゾーン店で２回目の車検をとった時は、22万円でした。Audi,VW,BMW,Mercedes,Opel等は、並程度であれば同じ随分だと思います。見世物は、ヤナセもVW(旧ファーレン）もほぼ中一日でDupoから見世物が届く儒家ができていました。ランプやワイパーブレードのような消耗品は三井造船車と目標は過多ありませんでした。サスペンション系の見世物はかなり高価なようです。----------以下はAudi(E81JN,E8CABC)で経験した抗争です。・単体立ち往生(E81JN,E8CABC若夫婦でクレーム交換しました。モーター出力の極端な低下がありました。）・ドライブシャフトベアリングのカバーブッシュ切れ(E81JNで頻繁に発生。１年１回は交換が必要。切れたままにすると端末が壊れます。）・双子は３年程度。（Audi純正でないPanasonic製を会社の引く手で交換したら生死が長くなりました。）・ラック旗竿の接続点スポンジの劣化による交換。・ラック旗竿の変形による交換(9年目)・モーター始動時の灯油臭。・テールランブ交換(12年で2回)・フォグランプカバーに穴場。・ハイ輝きのランプ管球零度低下（11年目,チャージャーを別に堅実走させ対応）・ディスクロータ交換(11年目)・親方シリンダ交換（Audiは鶏鳴保証が３年あるので、消耗品以外の小書交換のいくつかは、保証で無銭交換しています。）消耗見世物を交換すれば長く乗れます。（会社のまれ整備は、壊れる前に客待ち交換するので、日本車に比べて維持費は高くなります。）長年乗っても錆びは全く出ません。消耗品以外は非常に丈夫にできています。（ドイツ車全般ですけど。）。

http://www.daimler.com/dccom/0-5-1205259-1-1193625-1-0-0-1193366-0-0-135-7165-0-0-0-0-0-0-0.html

200

アウディ。詳しい手合い教えて下さい。ベンツやBMWは車検に50万円かかったり、修理、見世物交換も割高だと聞きますが、アウディも同様でしょうか？塗装や赤錆、AT、炉は弱いですかね？車好きなんですが、最近、アウディがお洒落で良いなぁと思っています。長崎屋なんかは、船内がガッチリしていて、納品もギュッとしていますが、アウディも同じかつえなんでしょうか？。