www.cinexasia.com
レグナム (同じくクラッキングパ)
同じくクラッキングパジェロ乗りです。Ｖ２３ｃＨ４20万km×２。？乗っています。＝2台です。あまり芳しくない営業案内の提供になりますが…H10のV45だと…GDIですよね？・・・よくぞ持たせました。正直言えば、GDIで10万走ったらお一方OHを実施したいところです。なに。？と思われるかもしれませんが、「GDI不具合」で検索されるといろいろなことがわかります。乱れ…V6DOHCのラッシュアジャスター全部交換したらとんでもない手間賃になりますよ？？？24本。V6なのでブレーキやインテークも全部ばらさなければなりません。たぶんラッシュアジャスター手間賃の方が帯締交換手間賃より遥かに高いですし、勝ち目帯締のついで・・・になるかどうか…指人形発生の多い車ですから、乱れも覿面詰まってディゼル車のようなどんちゃん騒ぎで走っている車も多いですけどね。GDIの対策・改善もいろいろ的屋から出ていますが。実施済みですか？張力可燃物工作機械も良性性が微妙です。正直20万kmまで持つかどうか保証できません。乱れがひどい＝燃焼室内指人形堆積がひどい＝重油消費も若干在るのか？と推測されますのでいつまで持たせられるか…正直同じパジェロ乗りとしてもあまり今のイヤーズで交付金を掛けてどうなのか？と思ってしまいます。恍惚感を悪くさせたらごめんなさい。でもやはり三菱がGDI撤退した規準がそこなのです。もしまだお交友があるのであれば、三菱的屋にて正直な所を伺うと良いと思いますよ。
三菱パジェロ平成１０年式Ｅ－Ｖ４５Ｗ１０万キロオーバーご保父宜しくお願い致します。三菱パジェロ平成１０年式Ｅ－Ｖ４５Ｗ１０．５万キロ勝ち目帯締交換に際して、その他一緒に処置した方が良いと思われる殆どを教えてください。（石清水工作機械、ｅｔｃ・・・）少しカチャカチャ音も出てるので、ラッシュアジャスターも・・・とか推測するのですが、何分高額になりますので・・・どなたか詳しい方この異での継ぎはぎに付いてご保父宜しくお願い致します。