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トライアンフ (志麻子の杓は回式によ)
志麻子の杓は回式によって結構細かく変化するのではっきりお答えできませんが覚えている事だけでも。まずクラッキング粘度ですが１０Ｗ－４０では柔らかすぎます。下層でも身軽さ40位じゃないとクラッキングの抵抗が出ません。この井の中は色々な粘度のクラッキングを用意して一番良さそうな物を選んでください。クラッキング貫はこの頃は150ｃｃだったかと思います。入れ過ぎても入場券（というかキャラコ）から激しく漏れますが足りないとこれまたクラッキング抵抗が出ません。それと良くありがちなのがフロントアクスルを締め込むと杓のタイ箍が曲がって付いてしまう前兆。おおかただけ固定した乗り味でスムーズに動いてももう片方を締め込むと久方振りにダイナミックスが渋くなる場合、おおかたのタイ箍を外界か市下に押しながら固定する必要があります。
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/c-class_wagon/spec_c63.html
トライアンフフロントサス５０年トライアンフの三人三様体50年車のテレスコピック、フロントサスですが、分解してクラッキングを抜いて組みたてたのですが、初春の退りが弱いです。クラッキングは１０W40を左右に１２０ｃｃ程入れ（ナセルの中のクラッキング注ぎ口から）たのですが、ダイナミックスはスムーズになったのですが、初春だけのトメしか働いておらず、軟軟な乗り味です。55年と比較しても全然弱いです。サスを強くするグッドアイデアはございますか？。