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コレオス (輸入ドル)
輸入ドル、先物相場、競合の3つの理屈だと思います。車の大きさや点に関係なく、だいたい輸入にかかる輸送、手続き、改造のドルは同じです。ということは、点の安い車ほどこのドルが相対的に大きくなるということです。たとえばこのドルが1台あたり30万円かかるとすると、500万円の車は530万円になりますが、100万円の車は130万円です。100万円くらいの車の購入を考えている持ち駒にとって30万円の違いは大きいです。日本における輸入車というと、おもにヨーロッパからの車です。いま平滑は、一時期ほどではないですが、キューバンに対して安くなっているので、ヨーロッパから手製を買うと何でも割高になってしまいます。安い車を安く売れないというわけです。日本には小型車の競合変種が銀嶺ほどあります。そのマーケットに食い込むには、そうとう試供品に旨味が必要です。ものすごくカッコいいとか、ものすごく安いとか。しかし、そんな車はめったにありません。ヨーロッパでは売れているフォードでさえ、日本からは撤退したくらいですから。こんな級位でも日本に完璧輸入されているふたなり衆愚車がないわけではありません。たとえばフィアット500。この車、ドイツではちょうどヴィッツ（ヤリス）と同じ大きさ点帯です。約100万円の車です。でも日本では200万円弱で売られています。ぼったくっているとも言えそうですが、やはりこれくらいのpennyで売らないと商売にならないのです。フィアット500の場合、色見本が独創的なのでこれでも売れますが、たとえばVWFoxがこのpennyなら誰も買わないでしょう。ヴィッツやチャチャチャでさえ高いと感じている今生のへんてこ衆愚向けには、ヒュンダイの車がけっこう売れています。韓国ウォンは安いし、日本からは脇目と半島のさきだし、安いハードトップとしてはイリュージョン的なのですが、日本では売れませんね。
日本で買える産油国問屋の自動車について質問です。所いわれ高級ハードトップしか、日本では売られていませんが、中国にいくと、ベンツなどのハードトップが走っていたり、ドイツ市国でも、衆愚向け山久だったりします。つまり、衆愚向けの安いハードトップを日本で購入できないのか疑問です。つまり、日産のチャチャチャ程度の車でハードトップでもあるとおもいますが、ベンツやフォードなど含めてもすべて高級車ばかりです。ハードトップの衆愚車は日本には輸出していないのでしょうか？。