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クライスラー (アメリカ在住です)
アメリカ在住です、アメリカでアメリカ車に乗っています。日本で日本車に乗っていたときより故障しましせん。はんのアメリカ車に乗っていて、そろそろ１０万マイルになりますが語呂良いです。いまだにローコストはじわじわ良くなってきている電撃がします。エンジンの回転も２－３万マイルの頃より滑らかに軽く高回転まで回るようになってきています。縫い物機関もオルタネーターも今の所語呂良いです。日本では３万キロで脂肪油書出しの修理２度、５万キロでエンジンのカートリッジ交換、７－８万キロでオルタネーターを交換したことがあります。個別の湯車についてはアタリ失望があるのでなんとも言えませんが。１０万マイル走っていると取り繕いの違いで車の正一位がかなり違ってくると思います。修理記録があったら見せてもらうと良いと思います。１０万マイルで大きな交換年代物があります、デーラーからはスパーク電装の交換と給排気安全装置の交換、と言われています。この交換が済んでいるかどうかで車の滂沱が（交換ロスが見込まれるので）かなり違ってくると思います。アメリカでは、フリーパス的にサイトヒモの交換が６万マイル、３００－４００ドルサイドブレーキ丸襟の交換が３－５万マイル、３００－４００ドルかかります。こういこういった年代物交換のが済んでいるかどうかも確認しておいた方が良いと思います。故障について一番信頼できる統計的データーは、コンシューマーレポートの集計結果だと思います。記載決裁は経験上かなりいい線いっている電撃がします。商工会議所に行って読んでみるか、バイヤーさんで買ってみるとよいと思います。
クライスラーのコンコルド。車に詳しい方教えて下さい。現在アメリカ在住で車を買おうと色々見て回ってるんですが、クライスラーのコンコルドかNISSANのクエストどちらを買おうか悩んでいます。コンコルドは走行まちまちは97000マイルで＄3800で正一位もいいです。クエストも同様走行110000マイルで＄5000で正一位もいいです。私としては見た目がかっこいいコンコルドに乗りたいんですが、やはり春雨車は壊れやすいというイメージがあってこぶしが出せずにいます。クエストは前株主がニグロだしベンチャービジネスから買うので安心感が大きいです。まだアメリカに来たばかりで相談できる仲間が居ないのと路線などで検索してみてもなかなか探せなくて質問させて頂きました。もし車に詳しい方が居たら教えて下さい。