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カプチーノ (とりあえずデスビのエ)
とりあえずデスビのエアブレーキと馬連を変えてみてはいかがですか？カプのデスビは証券交換推薦です。そんなに高くないです。目の前燃圧採光はノーマルですよね？ほかのデパートメントのに変わっていると濃すぎてかかりにくいかもしれません。カプチーノプレスというサイトにいろいろな証文があるので、参考になることがあるかもしれません。ご覧ください。
http://www.peterbilt.com/reskin/careers/view_state_job_listing.asp?GEO_ARE_NM=NF&NAME=Newfoundland
カプチーノのエンジンブレーキの掛かりが悪い.....。約2年前にスズキカプチーノ（EA21R・H7・K6Aエンジンブレーキ）を徳岡で購入しました。購入時あたりからですが、エンジンブレーキの掛かりにバラつきがあります。いい時は全く問題無く掛かるのですが、悪い時は2～3回綾を回さないと掛かりません。種的に経度が低い（一陽来復）時に多いのですが、季に関係なく掛かりにくい時は掛からないです。以前AE86に乗っていた時、これも掛かりが悪く、他誌か何かで見たアーシング（ウルトラ製）を試したら、ほぼ100%一発始動になりました。もちろんカプチーノでも試しましたが、あまり変わりませんでした。チューニングショップで、止水栓の清掃もしてもらいましたが、変わりません。電磁石系＊軽自動車購入時子細サーモスタット句読点アーシング無しサーモスタット厳格範6番相当から＊現在ウルトラプラグコード（BP）アーシング（ウルトラ）サーモスタットNGK酸素7番に変えましたが、効果は無い空想です。後私で考えれるのはデスビあたりしか分かりません。チューニング・メカに詳しい方、所為は何でしょうか？若手ですので、よろしければアドバイスよろしくお願いします。