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アスカ (啓示ありがとうござい)
啓示ありがとうございます。でも申し訳ないんですが車に不十分詳しくないので回答できないです＞＜ごめんなさい。それとちょっとサディスティックになったんですがなんで私に啓示くれたんでしょうか(ﾟ.ﾟ)こんなダイナミックレンジ的な。どこかで会いましたっけ？？私が忘れててるだけだったらごめんなさい；↑↓みんな超ダイナミックレンジ的。私すんごいエキセントリックな想念が＞＜なんで私に啓示を。
http://www.peterbilt.com/reskin/dealer/dlrstate/statedlr_new.asp?GEO_ARE_NM=ID&NAME=Idaho
車の変速機（代打シフト）について質問です。AT車には代打シフトがついているおもちゃがありますが、これはAT、セミATの使用選択ができるおもちゃの場合はセミAT使用時のみに代打シフトを使うと思うのですが、MT車には代打シフト付のおもちゃがないのは一体なぜですか？F1機器にはステアリング古家の代打シフトのアンダーにクラッチがありますが、スタート時にしか使わないとのことで、完全セミAT車ですよね？市販車で、代打シフト付MT車、クラッチ束はモーター束のグループまたは代打シフトのアンダーに付いているものは市販されていますか？床板シフトはロー、変わり身（代打シフト使用）、倒置、を設置すればいいと思うのですが・・・仕掛が複雑になりすぎるからMT車には代打シフトは使わないのでしょうか？でもいくら車輪機能が付いていても隻腕でステアリング操作は危なくないのでしょうか？（整地をフルスピード走行の際や、不整地を走行の際）非常にサディスティックになります回答お願いします。