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アクティバン (⑥アクティバンではな)

⑥アクティバンではなくバモス(NA2WD,5MT)ですが、参考までに。前カム重450kg後カム重520kg155/70-13前鼻輪2.0後鼻輪2.8。

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スズキホンダ三菱ダイハツスバル軽数子や軽通信網の最長配分と、前後の指定空気圧（無人急務・フル積載）について教えてください｡各社､軽横道や軽通信網を出しています。リアエンジンの位置、鼻輪の位置も様々、スズキは軽数子でもセミキャブとキャブオーバーがあり、ホンダは先行モデルチェンジしいた軽数子がキャブオーバーで軽通信網はセミキャブ、三菱は軽数子と軽通信網で後円形の位置が違い、ダイハツは軽数子はキャブオーバーで軽通信網はセミキャブ。最長配分や前後の指定空気圧について教えてください。①スズキキャリィ軽トラセミキャブ（実在）②スズキキャリィ軽トラキャブオーバー（実在）③スズキエブリィ軽通信網（実在）④ホンダアクティ軽トラキャブオーバー(昨年12二月発表新アポイント2世代目）⑤ホンダアクティ軽トラセミキャブ(新アポイント1世代目）⑥ホンダアクティ軽通信網（実在）⑦三菱ミニキャブ軽数子(実在）⑧三菱ミニキャブ軽通信網（実在)⑨ダイハツハイゼット軽数子(実在）⑩ダイハツハイゼットカーゴ軽通信網（実在）⑪スバルサンバー軽数子（実在）⑫スバルサンバー軽通信網（実在）宜しくお願いいたします。