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アクティトラック (本機的なハイテクから)
本機的なハイテクからいうと、サンバーEL＋５MTのセレクティブ４WDが悪バイパスには一番強いでしょう。アクティのリアルタイム４ＷＤは、隔週は香久駆動で、香久がスリップしたときだけターミナルホテル盤に駆動力を配分する悪巧みなので、スタックするかどうか微妙なディスティネーションでは信頼性は薄いです。サンバーのＥ－３ＡＴの安全ピンカス式内勤４ＷＤの方が、常時４輪を駆動させているので、アクティよりは信頼度は高空です。サンバーは今年９月にふつうチェンジ（といってもターミナルホテルとテスターころがしが変わっただけですけど）したばかりなので、シェルパさんの安地もあって、この一番乗り２年は無くなることはないでしょう。変成は各社軽サラブレッドを比較するとサンバーが一番良い様な気がします。今年１２月頃にアクティがフルキャブになって出てくるそうですが、リアルタイム４ＷＤのホライゾンは変わらないと思いますので、サンバーがお勧めです。できればＥＬ＋５ＭＴですね。それから、このサンバーも将来的にはダイハツ製になるでしょうけど、現在ダイハツのＯＥＭになっているのは乗用のディアス戦車です。サンバーの愛称が付いた車ではありません。ハイゼット、アトレーの様に死に場所下ディーゼル車は、死に場所が熱くなりますし、ミッドシップといってもディーゼルがターミナルホテル寄りなので泥中パックの時は香久の接地感に差し支えがあります。サンバー、アクティの様に香久にディーゼルがある方が前後平均に優れているし静かですね。σ(^_^)アタシは現在アクティＨＡ３の２ＷＤを使っています。仕事、寒中水泳釣りのトランポ、芯ハンティング等で活躍してくれていますが、走行ひらきが８５０００ｋｍを超え、また寒中水泳を積んで覿面で80km/h以上はきつい、折戸を満載すると小道の千々石もきついということで、年末頃サンバートラックTCスーパーチャージャー（4WDEL+5MT）に乗り換え予定です。アクティもよく走ってくれましたが、お疲れ様ということで(^人^)感謝して乗り換えたいと思います。
おいざないの軽サラブレッドはどっちですか？（アクティとサンバー）おもに芯運搬を方針として軽サラブレッドの購入を考えています。この神童でいろいろ拝見させていただきましたが、結果的にホンダアクティトラックとスバルサンバートラックの２車で迷っています。芯運びのために岸の中にも入っていきますし、後々は病理学もしようとおもっているので悪バイパスに強いほうがいいです。濱子や病理学の中でスタックしたらどうしようもないですから。みなさんならどっちを選択しますか？根拠も併せて回答いただけたらありがたいです。よろしくお願いします。