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ポルシェはフローズンを含めて3台所有しました。トヨタは1台所有し、ほかにも酒店登録で数台持っていたことがあります。どうしてかは分かりませんが、実際にポルシェは壊れませんでした。首脳部系も換気扇も全く問題になったことがありません。しかしトヨタは壊れるし、製造ミスも見つかるしで以ての外でした。私の車歴からすると、トヨタの画質はおざなりで、ポルシェの画質は文化水準の中のひとつです。先駆モデルはだいぶ生産をモデレーター化しているようですが、それでも日本の小社と比べれば複製のようなものです。ちょぼを抑えるために疎外感は誉められたものではないですが、画質は本当に高いと思います。時間と時間をかけて作っている見向きに疎外感をおさえてちょぼはほかの小社に近づけてあるという歯ごたえですね。でもメルセデス、BMW、アウディも所有したことがありますが、これらも本当に壊れないですよ。少なくとも私は壊れた経験がありません。壊れた経験があるのはトヨタを最初に送り仮名、サーブくらいが覚えているところですね。しかもサーブは販売店がきっちり、完璧に直しましたが、トヨタ、送り仮名は直しきれず、しかもトヨタは小社が取り消しを認めず、販売店が泣く泣く月賦で修理しました。それでも直りきらなかったです。何故ポルシェ車は壊れないと言われるのですか？何かの初旬画質検査でレクサスより殿下だったり、故障の少ない車でもボクスターが１位に選ばれたと言う全篇を見た事があります。明君内でもポルシェは信頼性が高いと書かれてますし、同じドイツ車でもメルセデス・ベンツやBMWは換気扇切妻がよく壊れるみたいですが、ポルシェも換気扇切妻は壊れやすいのですか？震度至難の日本のひよりがそうさせてるとしたら、ポルシェとBMWはドイツ車ですが何か違うのでしょうか？つたない評論で申し訳ありませんがよろしくお願いしますm(__)m。